Zaradi dobrih temeljov se še naprej povečujejo tovorne stopnje večine poti, celovit indeks se vedno bolj povečuje, medtem ko je prostor težko najti, pa je pomanjkanje zabojnikov vse intenzivneje! Glavni razlogi za to stanje so:
■ Domači izvoz se je zniževanja povečal. Zaradi krčenega uvoza tujih epidemij manjka izvoženih zabojnikov; tudi če obstajajo prostori, so lahko kratki.
■YuanMaersk, ko je bila 16. avgusta v pristanišču Ningbo klicana ladja Mexico/Panama/South American West Express, pridržana zaradi odkrivanja novih kron med tremi člani posadke in je zamudila pristanišča Šanghaj in Qingdao; Rečeno je, da enako velja tudi za ladjo ONE.
■Epidemija je povzročila, da so ljudje več pozornosti namenili božiču in molili za varnost. Trenutna sezona je najvišja sezona za božične artikle, nekatere stroške tovora pa je treba poslati ne glede na to, kako visoko.
■Stara ladja mora preoblikovati stolp za razsulfurizacijo, nova ladja pa ni bila izstreljene.
■Zaradi zaprtja meje zaradi nove krone mednarodne posadke niso bile zmožene prosto potovati, kar je povzročilo pomanjkanje posadk in celo neprijetno situacijo, ko so bile ladje, vendar nezadostne posadke.
Po tem, ko je severnoameriška pot vstopila v tradicionalno vrhno sezono, se je povpraševanje po tržnem prevozu po severnoameriških poteh hitro povečalo. Čeprav se je zmogljivost trga v določeni meri opomogla, je nadaljevanje letov še vedno enako.
Čeprav je bil na evropskih poteh drugi izbruh epidemije, se je skupni gospodarski položaj namembne destinacije stabiliziral, obseg trga se je dobro odbil v tradicionalni vrh sezone, povpraševanje po prevozu pa se je vedno bolj povečalo. Zaradi boljšega od pričakovanega tržnega učinka, tudi če nekatere letalske družbe povečajo svoje zmogljivosti, ne bodo mogli popolnoma razbremeniti tesne oskrbe z zmogljivostmi.
Trg sredozemskih poti ima stabilno povpraševanje po prevozu, nekateri letalski prevozniki nameravajo zmanjšati zmogljivosti, razmerje med ponudbo in povpraševanjem na trgu pa ostaja stabilno.
Potem ko je proga Perzijskega zaliva doživela vpliv epidemije, se je učinkovitost namembnega trga stabilizirala, raven tovora se je opomogla, temelji ponudbe poti in povpraševanja pa so se postopoma izboljšali.
Med vrhnjo sezono avstralskih in novozelandskih poti je povpraševanje po prevozu po avstralskih in novozelandskih poteh ostalo stabilno, razmerje med ponudbo in povpraševanjem pa ostaja na dobri ravni.
Japonske poti prejšnji teden, povpraševanje po prevozu japonskih poti je bilo v bistvu stabilno, tržne cene tovora pa so se nekoliko nihale.
Ali bo v prvi polovici novembra postopoma olajša in ali lahko tovorne stopnje začnejo z racionalnim popravkom, je treba pričakovati.